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减速机油封磨损的问题探讨

发布时间:2014/8/21 10:11:52
上节中就和大家谈到过关于减速机配件油封的一系列问题。因为油封属于减速机易损件,所以需要及时检查更换,以免减速机出现漏油的情况。使用环境恶劣对减速机各部分配件的损坏有一定的关系。

       上节中就和大家谈到过关于减速机配件油封的一系列问题。因为油封属于减速机易损件,所以需要及时检查更换,以免减速机出现漏油的情况。使用环境恶劣对减速机各部分配件的损坏有一定的关系。
  由于减速机长期在野外恶劣环境下运转,密封逐渐失效,导致减速器输入轴、输出轴、中间轴、放油孔、端盖、箱体结合面等处发生渗漏。
  漏失部位主要是输入轴和输出轴,占所有漏失情况的92%。由于减速器长期连续运转、机油变质,输入轴和输出轴各个端盖处油封磨损严重,使减速器内机油从该处大量漏失,造成减速器内机油减少,继而加剧了轴承磨损以及轴套与端盖上的迷宫式密封槽磨损,_终导致密封失效。
  _常用的治漏方式是更换密封填料,所选用密封填料主要是白毛毡、橡胶密封垫、骨架式油封或金属密封环等。现场更换密封填料时,将漏失部位的密封压盖卸开,更换掉磨损的密封填料,再上好密封压盖。
  白毛毡阻挡灰尘的效果较好,但无法阻止润滑油的渗漏;橡胶密封垫、金属密封环或骨架式油封运转一段时间后,由于减速器齿轮震动加速了密封填料磨损,导致密封失效,由于漏失加剧继而加快了轴承和齿轮磨损,形成油质更加变差的恶性循环。
  _终对部分漏失严重和不能正常工作的减速器只能采取更换的方法,从而对产量、成本造形压盖和压紧螺丝组成,半圆形压盖凸台和成了较大的影响。固定螺丝孔与原轴承端盖相匹配,造成端盖上的压盖固定螺丝孔的分布圆直径也不同,因此在多个相应的方位角上设计出螺丝滑槽,可方便地调节螺丝的位置。

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