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减速机-桥星分享平衡轮式减速机齿轮及轴的分布形式-桥星减速机

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桥星分享平衡轮式减速机齿轮及轴的分布形式

发布时间:2014/9/23 10:24:04
平衡轮式减速机中的高速轴与扭力轴在一条直线上,齿轮采用分流对称式布置的方式。力矩从高速小齿轮到两侧中速大齿轮,再由两侧中速小齿轮传递到平衡轮。
  平衡轮式减速机中的高速轴与扭力轴在一条直线上,齿轮采用分流对称式布置的方式。力矩从高速小齿轮到两侧中速大齿轮,再由两侧中速小齿轮传递到平衡轮。扭力轴同膜片(由薄钢板制成)与平衡轮及磨机相连接。高速轴和两侧中速轴的轴承都是采用双列向心球面滚子轴承,并热装在轴上,其轴承座同螺栓固定在减速机箱体底座上,并用销钉定位。
  当两侧中速轴传递的力矩不相等时,扭力轴会自动地升高或降低,使力矩重新分配而趋于相等。在两侧中速小齿轮的中部各套有一个导环,与齿轮的导槽相切。通过这两个导环的作用力可使平衡轮经常保持在中间位置上。平衡大齿轮受两侧小齿轮的作用力相等,且方向相反。减速机的扭力轴是通过联轴器直接与磨机联接的。
  减速机的齿轮润滑是靠中速大齿轮的飞溅充满上部的油槽来实现的,在油槽的底部设有一组油嘴。油槽中的油通过油嘴不断地流到平衡轮的齿上,同时也通过油管不断地流到中速轴承箱和平衡轴承箱中润滑轴承。输入高速轴承安装在一个单独的轴承箱中,用浸浴法润滑。
  这种减速机具有很多优点:结构紧凑,适合于大功率传动;齿轮箱体积小,节约材料,降低成本;采用平衡轮浮动机构,使齿轮和轴承受力合理,从而提高了齿轮啮合性能,延长齿轮的使用寿命。

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