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减速机-分析卧式底脚安装式减速机的优缺点-桥星减速机

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分析卧式底脚安装式减速机的优缺点

发布时间:2014/10/10 11:08:30
 不少企业采用传统的底座式减速机结构,用地脚螺栓把减速机固定在支承座上。方法虽简单,但换减速机时互换性较差,不易保证输入轴和电机轴、输出轴和联接轴之间的同心度,会发生因维修电机,使输入轴与电机轴不同心,产生附加弯矩。桥架或小车的变形也会使减速器轴受到附加应力。

  不少企业采用传统的底座式减速机结构,用地脚螺栓把减速机固定在支承座上。方法虽简单,但换减速机时互换性较差,不易保证输入轴和电机轴、输出轴和联接轴之间的同心度,会发生因维修电机,使输入轴与电机轴不同心,产生附加弯矩。桥架或小车的变形也会使减速器轴受到附加应力。新的减速机设计应能使机构的变形与减速器分离,且有_的互换性。在齿轮螺旋方向的选择中,使_中心距的齿轮为右旋。设计时尽量增加公用齿轮,这对设计和批量生产均有好处。

 减速机是起重机的重要部件,设计水平的高低影响到整台起重机的性能,减速器生产成本高,为此合理设计和选用减速机,对降低生产成本占有很大比重。目前,国内外在起重机减速器上都选用渐开线、圆弧和摆线作为减速机齿轮的基本齿形。摆线齿轮虽然有其独特的优点,但用于小起重量起重机,由专门生产线批量生产。圆弧齿轮使用较多,设计原则与渐开线齿轮类似。渐开线齿轮使用普遍、维修容易、工艺成熟,故以渐开线齿轮作为基础,说明起重机减速机的设计原则。

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